SPG ສົ່ງລົດ Solar K ຂອງຕົນໄປປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.ອີງໃສ່ຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ EM3, SPG ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດລົດ Joylong ໃນການນໍາສະເຫນີ SPG Solar Car.SPG Solar EM3 ຖືກອອກແບບເກີນໄປເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ສູງອາຍຸແລະຜູ້ພິການໂດຍການສະເຫນີບ່ອນນັ່ງຫມຸນໃນລົດ.ໂດຍມີລະບົບແສງຕາເວັນທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດໂດຍ SPG, ລົດຄັນນີ້ສາມາດແລ່ນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສາກໄຟ ເນື່ອງຈາກລົດຄັນນີ້ຖືກໃຊ້ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນເພື່ອການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄລຍະສັ້ນ, ໃນຂອບເຂດປະຈໍາວັນຂອງ 20 ຫາ 30 ກິໂລແມັດ.
SPG ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຈາກລູກຄ້າຊາວຍີ່ປຸ່ນໃນຕົ້ນປີນີ້, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສອບຖາມກ່ຽວກັບ EVs ທີ່ກໍາຫນົດເອງໂດຍອີງໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຄຸນນະພາບທີ່ນິຍົມຂອງຈີນ, ໂດຍມີບ່ອນນັ່ງຫມຸນເປັນທາງເລືອກ.ລົດດັ່ງກ່າວຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍໂຮງພະຍາບານຊາວຍີ່ປຸ່ນເພື່ອໄປຮັບແລະສົ່ງຜູ້ເຖົ້າແກ່ລະຫວ່າງບ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າກັບບ້ານພະຍາບານ.ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ໂຮງພະຍາບານໃຫ້ບໍລິການອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການດູແລກາງເວັນ - ຜູ້ເຖົ້າໄປຫາເຮືອນພະຍາບານໃນເວລາກາງເວັນ, ເອົາໂດຍຄົນຂັບລົດພະຍາບານ, ແລະພວກເຂົາຖືກສົ່ງກັບບ້ານໃນຕອນເຊົ້າ.
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ແກ່ແລ້ວໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການພະຍາບານຜູ້ສູງອາຍຸ, ນາງ Kosugi Tobai, "ທາງເລືອກທຸລະກິດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງໃນເວລາກາງເວັນ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຍັງສາມາດເຂົ້າຮ່ວມຄອບຄົວໃນຕອນກາງຄືນໄດ້, ນີ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຈິດໃຈສໍາລັບຜູ້ເຖົ້າ. , ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ເຮືອນພະຍາບານສາມາດຊື້ໄດ້ຫຼາຍ."ສັງເກດເຫັນໂດຍທ່ານນາງ Kosugi.
ລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຫຼັກໃນຮູບແບບທຸລະກິດນີ້.ລົດດັ່ງກ່າວຕ້ອງເປັນລົດງ່າຍສຳລັບຜູ້ເຖົ້າທີ່ຈະຍ້າຍເຂົ້າອອກ ແລະຍັງຕ້ອງໃຫ້ປະສົບການການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ ແລະສະດວກສະບາຍແກ່ເຂົາເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ທາງໄກກໍຕາມ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຄັນນີ້ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄໍານິຍາມຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນ K, ເຊິ່ງຈໍາກັດຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະເຖິງ 1480 ມມ.ນອກຈາກນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາແລະຮັກສາຄວາມງຽບສະຫງົບແລະຄວາມສະອາດຂອງບ້ານຍີ່ປຸ່ນ.
ເມື່ອໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງນີ້, SPG ໄດ້ຈັດຕັ້ງທີມງານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຕົນຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ, ລວມທັງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ຜູ້ຜະລິດບ່ອນນັ່ງຫມຸນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານພະລັງງານຈາກ SPG.ໂດຍການປັບປຸງພາຍໃນລົດເພື່ອໃຫ້ປະຕູມ້ວນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ແລະງ່າຍສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸໃນການຍ້າຍເຂົ້າແລະອອກ.ທີມງານຂອງ SPG ຍັງໄດ້ປ່ຽນລະບົບໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ມີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ປອດໄພກວ່າໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.
Solar EV ນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ SPG ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍມີຫມໍ້ໄຟ Lithium 96V, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຖອດສາຍສາກໄດ້ຫຼາຍອາທິດຫຼືຫຼາຍເດືອນຖ້າມັນແລ່ນໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະທາງສໍາລັບພະຍາບານທີ່ຈະດໍາເນີນການໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.
ມັນຍັງມີບ່ອນນັ່ງຫມຸນຄູ່ມື 2 ບ່ອນນັ່ງ (ຂວາຫນຶ່ງແລະຊ້າຍຫນຶ່ງ), ແລະບ່ອນນັ່ງຫມຸນອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມໃນການຂົນສົ່ງ.
SPG Solar EV ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງໝູນວຽນໄດ້ສຳເລັດພາຍໃນ 3 ເດືອນ ແລະໄດ້ສົ່ງໄປປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.ມັນຈະຖືກສະແດງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການພະຍາບານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຢູ່ໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກຂອງຍີ່ປຸ່ນ.
ຕາມການຄາດຄະເນວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ປະຊາກອນຜູ້ສູງອາຍຸສູງຂຶ້ນ, ຍີ່ປຸ່ນຈະມີຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 50,000 ຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳພະຍາບານ.
SPG, ດ້ວຍເທກໂນໂລຍີໃນລະບົບແສງຕາເວັນແລະປະສົບການທີ່ກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດລົດແສງອາທິດ, ແລະຍັງມີການຮ່ວມມືຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ, ກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລູກຄ້າຍີ່ປຸ່ນຂອງຕົນເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ EV ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.SPG ແລະຄູ່ຮ່ວມງານກໍາລັງເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ VaaS (vehicle-as-a-service) ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍສາມາດຈ່າຍເງິນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບການບໍລິການ.
ເວລາປະກາດ: 06-06-2022