SPG Aluminum-alloy Chassis, ການຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດ
ຈຸດເດັ່ນ
ອາລູມີນຽມເຊື່ອມໂລຫະກອບ
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະຊີວິດຍາວ: ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງກວ່າວັດສະດຸເຫຼັກກາກບອນ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດຊ້າລົງຄວາມເສຍຫາຍ corrosion ຂອງທາດນໍາ - ອາຊິດ electrolyte, ສະພາບແວດລ້ອມຊຸ່ມຊື່ນແລະສະພາບອາກາດກັບກອບ.
MACPHERSON ການລະງັບທາງໜ້າແບບເອກະລາດ
ຢາງຕອບໂຕ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງ.
ເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ
ມູນນິທິຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດ
ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແບບຂ້າມພາກຕົວແປດຽວ
ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, suspension ມີການປະຕິບັດການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກທີ່ດີເລີດແລະປະສົບການຂັບລົດທີ່ດີ.
ການອອກແບບແບບໂມດູລາຂອງແກະ
ພາກສ່ວນທີ່ກວມເອົານອກຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນ modularized ແລະແບ່ງອອກເປັນພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍ.ມັນສະດວກໃນການທົດແທນແລະປັບປຸງຝາດ້ານນອກຂອງຍານພາຫະນະ.
ການປຽບທຽບ Chassis
chassis ເຫຼັກກາກບອນທົ່ວໄປ (ສີດໍາ) VS SPG Aluminum-alloy Chassis(ສີເງິນ).
ໂຄງສ້າງ splice ເຫຼັກກາກບອນທົ່ວໄປ VS SPG ໂຄງສ້າງປະສົມປະສານ.
ທໍ່ເຫຼັກກ້າ VS ອະລູມີນຽມ-ໂລຫະປະສົມກັບ stiffener.
ການປຽບທຽບໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສຫມໍ້ໄຟ.
chassis ເຫຼັກກາກບອນທົ່ວໄປ
SPG Aluminum-alloy Chassis
ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ SolarSkin ຈະທົດແທນແຜ່ນໂລຫະສໍາລັບຍານພາຫະນະໃນອະນາຄົດ.ວັດສະດຸແສງຕາເວັນຂອງພວກເຮົາມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າໂລຫະ, ແລະມັນສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້.ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ຂະບວນການສ້າງຮູບຂອງມັນຈະບໍ່ອີງໃສ່ການ molding ຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະ, ແທນທີ່ຈະ, ວັດສະດຸປະສົມຂອງ SolarSkin ສາມາດເປັນຮູບຊົງດ້ວຍປະລິມານຕໍ່າສຸດຂອງແມ່ພິມ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາແລະການຜະລິດ EVs.ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະເປັນ facade ພາຍນອກຂອງ EVs ໃນອະນາຄົດທັງຫມົດ.ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະຂະຫຍາຍອຸປະກອນດັ່ງກ່າວກັບໂຮງງານ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນໃນການເຄື່ອນໄຫວ.
